記者調查丨湘潭一小區減速帶成“噪音帶”,何解?

2020-09-04 08:43 來源:湘潭在線 作者:劉立姣編輯:龔浩敏 [評論][投訴][發帖][投稿]

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車輛通過華雅花園小區的減速帶時,產生的噪音讓部分居民苦不堪言。(記者 陳旭東 攝)

車輛通過華雅花園小區的減速帶時,產生的噪音讓部分居民苦不堪言。(記者 陳旭東 攝)

湘潭在線9月4日訊(湘潭日報社全媒體記者 劉立姣)6年前,為了提醒車輛減速,嶽塘區華雅花園小區物業管理部門在C區5棟和6棟的樓下設置了減速帶。然而,每每車輛經過時都會發出“哐當”的響聲,業主深受其擾,40多户業主強烈要求拆除這條擾民的減速帶。但物業管理方表示為確保更多居民的安全,不予拆除。減速帶成“噪音帶”,受騷擾的業主稱已遭受“民意”綁架,他們有苦無處訴。

現場:擾人心神的減速帶

5棟1單元住户羅先生在北京工作,過年前回到湘潭,受疫情影響一直沒有回京。難得的長假,才讓他深切感受到減速帶帶來的噪音困擾有多強烈。“有一次,家裏正在吃飯,突然噪音巨響傳來,我母親嚇得一抖,差點把碗筷都掉了。” 羅先生表示,他曾用手機App測試過,車輛經過減速帶時,發出的聲響超過了70分貝。

記者隨後到現場實地查看。這組減速帶設置在華雅花園小區C區的主幹道上,這裏是一個T型匯車路口。上午9時40分,5分鐘時間有5台汽車、3台電動三輪車、11台二輪摩托車或電動車經過。其中,三輪電動車經過時發出的噪音最明顯,二輪電動車和摩托車次之,大部分來往車輛會自行減速,但是也有少數車輛經過時依然加速行駛,車速越快,響聲越明顯。

羅先生母親的卧室窗台就位於減速帶的正上方,羅先生反映同户型的住户都受到了這種噪音影響,部分業主曾到物業管理方反映,但都沒有得到迴應。

和羅先生等業主反映強烈對比,業主中也出現了其他的聲音。“一個減速帶能有多大影響?”“12點以後就不吵了。”“安全是最重要的,要是拆了,發生事故誰負責?”“為了大家的安全克服一下嘛!”

據羅先生回憶,這些減速帶是2013年12月由小區的物管公司設置的,旨在降低小區道路行車速度確保安全,但此加裝並未徵得業主同意。

疑問:減速帶設置是否有必要?

為了這條惱人的減速帶,羅先生到環保、交警、城管、110找了一圈,但都因執法管轄範圍原因,回覆只能配合調解,建議他找物管方協調。社區也組織了幾次協調,都並未協調成功。

那麼,設置減速帶是否有必要性? 我們在現場發現,小區這個T型路口的路況較為複雜,總共有三個方向來車,下坡車輛匯入主幹道,主幹道雙向來車可以上坡。居民介紹,電動車、摩托車從陡坡下行匯入主路時,主幹道上的車輛有可能因建築物遮擋存視線盲區,如果不控制車速,就比較容易發生事故。物管公司工作人員也證實,在加裝減速帶前的確發生過一起小事故,但加裝後再沒有發生類似情況。

業主:希望小區管理更用心

那麼,設置減速帶是否是唯一有效的解決辦法呢?

除了減速帶外,這個路口還設置了“減速慢行”標識,但因有一側被樹枝遮擋,並不顯眼。同時,也沒有設置“小心出車”“事故多發”等帶有警示作用的提示。

小區入口有限速15千米/小時的標識牌,但是實際操作中,部分駕駛員沒有真正遵守,特別是電動車駕駛員,他們甚至不清楚限速標誌的含義或是不知道小區有限速標誌。

減速帶引發居民不滿後,不少業主對小區的道路安全問題提了建議,比如更換減速帶材質,換成沒有噪音的減速帶,或者不設減速帶,而是增加解決視覺盲區的道路反光鏡及謹慎駕駛提醒標識等。“我們希望小區物管部能更用心、盡責地為業主服務,科學、合理、合法地解決業主的安居和出行問題。”

針對華雅花園惱人的減速帶引發的爭議,嶽塘區物管辦主任方文斌表示,方便、安全、舒適的生活環境這是小區業主的基本需求,受到噪音困擾的業主希望能消除減速帶噪音對其生活的影響合情合理。華雅花園減速帶的問題,看似是個人利益和集體利益的衝突,實際上是物業管理的問題,嶽塘區物管辦將請物管公司人員來協調。解決小區交通安全隱患,並非只有安裝減速帶這個唯一辦法。物管部門可以請有資質的單位對減速帶進行改造,消除噪音影響,也可以多增設一些標識,同時通過多種方式加強宣傳和引導,增強全體業主的責任意識和安全意識,對小區限速管理等,甚至可以請專業機構對小區內的道路交通安全管理進行分析和優化,綜合解決小區內的各類交通安全方面的疑難雜症。 

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